NOU DISSENY DE LES CARRETERES CATALANES
Una molt bona iniciativa
Un tema llargament debatut de la Seguretat Viària és l’altíssim perill de realitzar avançaments en les carreteres. Sembla que els conductors no s’han adonat que sempre cal avançar amb calma i prudència. Malgrat això hi ha al voltant d’un 20% de maniobres fatals en les nostres carreteres – incompatibles amb la idea de la visió Zero.
Algunes carreteres convencionals s’han traçat amb mitjana de diferents tipus – un sistema de protecció que totes les carreteres haurien de contenir. El concepte de 2 + 1, amb trams en diferents direccions amb 2 carrils en la mateixa direcció per a avançament, és una gran millora per a evitar una part de les col·lisions frontals perilloses.
El Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya ha facilitat un exemple del nou tipus de carreteres convencionals tipus 2 + 1 amb mitjana, publicat en El Punt d’avui. (16/3-23)
Des de P(A)T felicitem la iniciativa, ja que és positiu veure novetats importants per a la seguretat viària.
No obstant això, creiem que la proposta ha quedat bastant curta. Existeix un gran problema en les carreteres estretes. Hi ha milers de quilòmetres de carreteres sense vorals, on ni vianants ni ciclistes tenen espai i que estan exposades a l’agressivitat dels conductors que ocupen tota la calçada i amb grans diferències de velocitat respecte als usuaris de mobilitat activa.
Ha d’existir espai per a la mobilitat activa en totes les vies del nostre país, encara que sabem que és un somni encara difícil d’imaginar. Però això no significa que no hàgim de fer res.
La més fàcil i eficaç mesura és estudiar en quins trams de la xarxa convé ajustar el límit de la velocitat, per a acostar la velocitat real de conductors i usuaris. És a dir que en carreteres sense vorals que poden albergar ciclistes i vianants serà una clara exigència que el límit de velocitat no quedi en velocitat de carretera normal, sinó que sigui generalitzat a 50 km/h i en casos especials a 30 km/h.
Per a la seguretat viària és un “MUST” tractar també aquest tema dels milers de quilòmetres que no compleixen amb espai per als diferents usuaris.
És imprescindible que es creï una comissió en Carreteres que estudiï aquest tema tan important per a la seguretat de les carreteres, que genera tants sinistres i sofriments per als de la mobilitat activa.
Per la Junta de PAT
Ole Thorson
