La boira ofusca la vista

Aquest gener és un mes de boira, potser enguany una mica més que els anteriors: un clima canviant, una emergència climàtica i un canvi de gestió per part de les autopistes a Catalunya.

Es pot dir amb una mica d’ironia, que sembla que la boira ha arribat al ministeri responsable de les autopistes i carreteres de llarg recorregut. La boira fa perdre la visibilitat i cal anar més lent per la poca visibilitat. És el que pot passar en carreteres de l’estat. Segueixen la norma – amb boira baixa la velocitat.

Si no s’activen protocols de baixa visibilitat i s’avisa en veu alta als usuaris i especialment als camioners passa el que passa: col·lisions múltiples amb molts ferits.

El canvi de responsable directe de les autopistes en acabar la concessió de peatge s’ha cobrat les seves primeres víctimes. Hi ha hagut temps per a actualitzar els protocols en els departaments de carreteres de l’estat, però els canvis semblen sempre agafar els departaments al llit. 

La visió zero de cura de víctimes no vol dir que no cal veure la problemàtica, vol indicar que tots hem d’estar més atents perquè no passin sinistres en la boira amb un nombre important de camions implicats. 

Volem saber qui no ha exercit la seva responsabilitat. No estaven els senyals variables en marxa de vigila boira – baixa la velocitat i augmenta l’atenció? 

Fa bastants anys que els sinistres múltiples amb boira han estat disminuint molt. Va costar controlar la mala visibilitat, però ACESA i el Servei Català de Trànsit van aconseguir bons resultats. Els de Carreteres de l’Estat i de la DGT no han après? En una vintena d’anys la tecnologia avança.

Els nefastos resultats de la boira en terres lleidatanes han de posar la màquina de pensar i d’actuar dels responsables de les vies – no volem que augmentin les xifres de ferits i morts en aquest any 2022.

Ole Thorson
Ex-president de P(A)T