![28A EDICIÓ DEL FÒRUM BARCELONA DE SEGURETAT VIÀRIA: “MOTOS I MOBILITAT ACTUAL A BARCELONA”](https://www.pat-apat.org/wp-content/uploads/2022/11/6d61b3e7-d2fd-d6cb-cf2f-d832b9f6336f-400x400-1.jpg)
28A EDICIÓ DEL FÒRUM BARCELONA DE SEGURETAT VIÀRIA: “MOTOS I MOBILITAT ACTUAL A BARCELONA”
Hem de continuar treballant per a evitar més vides truncades.
La mobilitat amb motocicleta a Barcelona és la més important d’Europa: és la ciutat europea amb més motos per habitant, amb un 33% del parc total de vehicles. Cada dia es produeixen 450.000 desplaçaments amb moto, la qual cosa equival al 6,2% del total de trajectes a la ciutat.
La moto és, per tant, un element fonamental i estratègic per a la mobilitat a la ciutat, i la millora de la mobilitat amb motocicleta passa, necessàriament, per reforçar la seva seguretat. Els motoristes són un dels col·lectius més vulnerables en la piràmide de la mobilitat, juntament amb els ciclistes.
El 28è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària va voler compartir i aprofundir en les diferents maneres de millorar la seguretat viària dels i les conductores de motocicletes, així com abordar el repte de reduir la seva sinistralitat. Un repte que interpel·la per igual a conductores i conductors, entitats, fabricants i administracions.
Al llarg de totes les ponències, van destacar tres grans temàtiques:
La falta d’aparcament regulat a Barcelona, i com es “pal·lia” per conductors i conductores amb aparcaments en la vorera.
La necessitat d’augmentar els controls d’alcoholèmia i canviar els patrons culturals d’ingerència d’alcohol.
La necessitat de formar en una bona conducció però també sensibilitzar de la vulnerabilitat de ser motorista i la seva perillositat per a promoure més conscienciació en l’ús dels elements protectors (no solament casc, sinó també jaquetes, pantalons i guants).
El debat de la incorporació de bicicletes, vehicles de mobilitat personal i motocicletes en els carril bus urbans.
Des de P(A)T vam voler subratllar la vulnerabilitat dels motoristes i com els sinistres afecten greument les víctimes, els seus entorns i la societat en general. Una de les seves conseqüències més visibles és que en el que portem d’any 16 dels 24 morts en carrers barceloninas eren motoristes.
Hem de continuar treballant per a evitar més vides truncades.